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2018-05-28 05:36 来源:中国经济网陕西

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2018-05-28 17:49:07来源: 中国经济网
百度 详细介绍1972-1976年安徽省宿县地区食品厂工人、车间负责人1976-1979年安徽省宿县地区“五七”干校教员,教研室副主任,校党委委员1979-1980年中央党校理论宣传干部班政治经济学专业学习1980-1981年安徽省宿县地委党校教员1981-1982年共青团安徽省宿县地委副书记1982-1983年共青团安徽省委宣传部部长1983-1984年共青团安徽省委副书记1984-1987年安徽省体委副主任、党组副书记1987-1988年安徽省体委主任、党组书记1988-1992年安徽省铜陵市委副书记、代市长、市长(其间:1989-1992年中央党校函授学院本科班党政管理专业在职学习)1992-1993年安徽省计委主任、党组书记,省长助理1993-1993年安徽省副省长1993-1998年安徽省委常委、副省长(其间:1993-1995年中国科技大学管理科学系管理科学专业研究生课程班在职学习,获工学硕士学位;-中央党校省部级干部进修班学习)1998-1999年安徽省委副书记、副省长1999-2003年国家发展计划委员会副主任、党组成员(其间:-中央党校省部级干部进修班学习)2003-2005年国务院副秘书长(负责国务院办公厅常务工作,正部长级)、机关党组副书记2005-2006年重庆市委书记2006-2007年重庆市委书记、市人大常委会主任2007-2007年中央政治局委员,重庆市委书记、市人大常委会主任2007-2012年中央政治局委员,广东省委书记2012-2013年中央政治局委员2013-2017年中央政治局委员,国务院副总理、党组成员2017-2018年中央政治局常委,国务院副总理、党组成员2018-中央政治局常委,十三届全国政协主席

38座!这里大概是唐山桥梁最密集的地方

①中山大桥 力平摄

38座!这里大概是唐山桥梁最密集的地方

②西通高架桥 力平摄

38座!这里大概是唐山桥梁最密集的地方

③纳潮河大桥 力平摄

38座!这里大概是唐山桥梁最密集的地方

④青龙湾大桥 力平摄

微暖的海风拂过鳞次栉比的高楼大厦,穿过枝繁叶茂的草地花丛,送来春的气息。春天,穿梭于水系发达的曹妃甸工业区,座座桥梁如长虹卧波,雄跨两岸,气势恢宏,巧夺天工。38座形态各异的桥梁,将曹妃甸连为一体。

纳潮河,渤海之水滚滚前行。河面上,3座大桥平行而立,横跨南北。其中,一座斜拉索式的大桥格外引人注目。“那是希望之舟大桥,桥梁全长2020米,是河北省第一座斜拉索特大桥,也是曹妃甸6座特大型桥梁之一。”谈起曹妃甸的桥,曹妃甸住建局市管处的葛志永如数家珍。

曹妃甸共有大中小型桥梁38座,其中桥梁全长超过1000米或跨径超过100米的特大型桥梁有6座,分别为希望之舟大桥、1号路跨纳潮河大桥、甸头立交桥、西通路高架桥、中山大桥和青龙湾大桥。

葛志永说,希望之舟大桥桥梁宽度为40米,双向6车道布置,采用跨径为 138m+138m 的独塔单索面钢箱叠合箱梁斜拉桥,塔梁分离体系,扇形索布置,主塔两侧各16 对索。

“斜拉索桥比梁式桥的跨越能力更大,是大跨度桥梁的最主要桥型。”葛志永介绍,希望之舟大桥建设过程中克服了重重困难。该桥采用钢箱梁结构,其焊接要求非常严格,对环境的要求极为苛刻。曹妃甸工业区属于海洋环境,空气中的氯离子和盐碱含量较高,达不到焊接要求。为此,该桥在建设过程中搭建了一个高70余米的密闭空间,人工打造了钢箱梁的焊接环境。

2010年,希望之舟大桥建成通车,至今运行状况良好。“纳潮河将曹妃甸分为南北两区,希望之舟大桥是跨纳潮河的首座大桥,将南北两区连为一体,成为当时从北到南的唯一桥梁通道。”葛志永说。

车行轮转,青龙湾大桥遥遥在目,如一道飞虹横贯于青龙河入海口海面之上。“这座桥是真正意义的跨海大桥,在建设过程中也遇到了大难题。”葛志永说,由于海上作业,青龙湾大桥在建设主桥桥墩时,使用了单箱双臂780吨的钢套箱,以避免受到潮汐影响。“就是把钢套箱里的海水排除,留下作业空间,这对密封性和重力要求很高,不能随着潮汐而动。这种钢套箱是在渤海湾的桥梁建设中用过的最大钢套箱。”葛志永说。

目前,全长1307米的青龙湾大桥已经通车,其起点与滨海大道相交,向西偏北跨青龙河入海口处的浅海和曹妃甸保税区沿堤北路,终点与曹妃甸北环路顺接,是连接曹妃甸生态城和工业区重要通道,是滨海大道西线先导性工程和关键性工程。“以前,从工业区去生态城要绕20多分钟的路。现在有了青龙湾大桥,大幅缩短了两地间的路程。”葛志永说。

流连于曹妃甸的桥,或气势恢宏,或小巧婉约,形态各异,各负使命,犹如嵌在交通网络里的点点繁星,将曹妃甸大地连为一体。

曹妃甸,宛如一座巨桥,将唐山连通了世界。(魏伟)

[作者:魏伟 责任编辑:赵博]
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